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     “互聯(lián)網(wǎng)是人類(lèi)共同進(jìn)步的希望”“網(wǎng)絡(luò)空間也應(yīng)該互聯(lián)互通，讓信息自由并安全地流動(dòng)”……在浙江烏鎮(zhèn)召開(kāi)的首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，不同聲音均指向一個(gè)共同主題：互聯(lián)互通，共享共治。在阡陌縱橫、水網(wǎng)相連的美麗古鎮(zhèn)，古典中華文化與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)文明融會(huì)貫通，如同某種隱喻，映照著人類(lèi)的過(guò)去，也擦亮了不遠(yuǎn)的將來(lái)。

       不少人還記得，上世紀(jì)90年代的北京中關(guān)村街頭曾立起一塊標(biāo)牌：“中國(guó)人離信息高速公路還有多遠(yuǎn)？向北1500米。”如今，中國(guó)與互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟“全功能連接”已逾20年，6億多人馳騁于這條高速路，在移動(dòng)客戶(hù)端上輕觸指尖，就能完成過(guò)去無(wú)法想象的心愿。今年的“雙11”購(gòu)物節(jié)，天貓商城就創(chuàng)造了571億元的單日銷(xiāo)售新紀(jì)錄。放眼寰球，互聯(lián)網(wǎng)堪稱(chēng)人類(lèi)互聯(lián)互通最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)森林中某只蝴蝶扇動(dòng)一下翅膀，便可能帶來(lái)現(xiàn)實(shí)世界的一場(chǎng)風(fēng)暴。

        不獨(dú)網(wǎng)絡(luò)，小到公交一卡通、大到“一帶一路”，互聯(lián)互通從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣實(shí)在、真切。從“蜀道難，難于上青天”“一橋飛架南北，天塹變通途”，再到歌曲《天路》“從此山不再高路不再漫長(zhǎng)”，當(dāng)中國(guó)的高速公路里程突破10萬(wàn)公里、高速鐵路里程超過(guò)1萬(wàn)公里，朝夕之間便可跨越萬(wàn)水千山，人們駕馭時(shí)空、互聯(lián)互通的能力，可謂今非昔比。電影《中國(guó)合伙人》中，前往美國(guó)大使館的每一次面簽，都可說(shuō)是一次命運(yùn)的賭博。而經(jīng)由北京APEC會(huì)議搭建平臺(tái)，美國(guó)宣布對(duì)華新簽證措施，亞太互聯(lián)互通的人為屏障也在一天天消除。

       作為人類(lèi)社會(huì)的價(jià)值追求，互聯(lián)互通實(shí)質(zhì)就是敞開(kāi)心扉、擁抱開(kāi)放。漢朝張騫出使西域，開(kāi)辟了享譽(yù)世界的絲綢之路；唐朝鑒真東渡日本，讓大唐文明遠(yuǎn)播東瀛；明代鄭和七下西洋，成就了比哥倫布、麥哲倫更早的遠(yuǎn)航傳奇。科技史專(zhuān)家李約瑟曾評(píng)價(jià)，“由于開(kāi)放，中國(guó)古代的發(fā)明和發(fā)現(xiàn)往往超過(guò)同時(shí)代的歐洲，特別是15世紀(jì)以前更是如此。”而封建王朝末年的閉關(guān)鎖國(guó)，帶來(lái)的是割地賠款、任人欺凌，改革開(kāi)放的時(shí)代抉擇，才迎來(lái)國(guó)運(yùn)的轉(zhuǎn)折。這些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深蘊(yùn)“開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步，封閉導(dǎo)致落后”的樸素哲理。

       互聯(lián)互通意味著合作和機(jī)遇，它排斥零和思維，展示平等、包容的氣質(zhì)。互聯(lián)網(wǎng)為每一個(gè)人打開(kāi)了一扇通往世界的窗口，讓人與人之間的交流日益扁平化。正如國(guó)家主席習(xí)近平在致首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)賀詞中所言，“互聯(lián)網(wǎng)真正讓世界變成了地球村，讓國(guó)際社會(huì)越來(lái)越成為你中有我、我中有你的命運(yùn)共同體。”《零邊際成本社會(huì)》一書(shū)指出，今天的青年人通過(guò)虛擬和物理空間彼此聯(lián)系，快速地消除了區(qū)分你我的思想、文化和商業(yè)界線(xiàn)，“開(kāi)源”成為了集體信仰。不難預(yù)見(jiàn)，在互聯(lián)互通理念的影響下，隨著人類(lèi)社會(huì)內(nèi)在的開(kāi)放性日益增強(qiáng)，我們必將翻越物質(zhì)與心靈的雙重壁壘。