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      一個打車軟件，讓全國130多萬輛出租車每天減少40至50公里的空駛，平均每天節(jié)省汽油4至5升，在有效緩解城市出行矛盾同時，還為節(jié)能減排作出有力貢獻(xiàn)。這樣的“智慧出行”無疑是現(xiàn)代化大都市打造智能交通的發(fā)展方向，記者昨天從市工信委獲悉，“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”的模式將成為未來兩年天津打造智慧城市產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)智能交通建設(shè)的重點(diǎn)。

　　市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧出行是通過構(gòu)建在數(shù)字化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析平臺以及移動互聯(lián)網(wǎng)的高效適配，將人和各種交通工具、信息源連接在一起，實(shí)現(xiàn)高效匹配和人性化服務(wù)的綜合解決方案，系統(tǒng)范疇除了航空、鐵路之外，還包括出租車、商務(wù)租車、商務(wù)專車和公共交通為一體的綜合化體系。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式，將盤活現(xiàn)有的公共資源，構(gòu)建新的商業(yè)模式，塑造新的生態(tài)體系，并且創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，將大大方便市民群眾的出行。

　　市工信委去年擬定的《天津市新一代信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2014-2016年）》對“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”模式給出了“頂層設(shè)計(jì)”方案，這份已經(jīng)市政府批復(fù)的“方案”指出，天津在啟動“智能交通”升級工程方面，將推廣電子站牌、移動支付和統(tǒng)一結(jié)算平臺，建設(shè)智能交通信號控制系統(tǒng)、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，開展智能泊車、公共交通行駛信息引導(dǎo)試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸要素的智能識別、指揮調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng)；并在公共交通和貨運(yùn)交通中推廣車聯(lián)網(wǎng)、車輛智能終端等智能化應(yīng)用。

　　目前，本市正通過搭建“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”來促進(jìn)新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。據(jù)介紹，“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”即交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)處理平臺、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理平臺。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度；交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對社會公眾的有效信息服務(wù)和政府部門的信息共享，兩個平臺能夠?yàn)橹悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)發(fā)揮功能提供后臺數(shù)據(jù)支撐和運(yùn)行管理保障。

　　按照規(guī)劃，到今年年底，本市中心城區(qū)將建成1500處交通信號區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，覆蓋所有燈控路口，通過科學(xué)調(diào)整紅綠燈，避免過多的車輛在路口等候；建成1000處交通信息采集系統(tǒng)，覆蓋所有主干道路及交叉口，有效感知主干道交通流量、流速、占有率等信息；建成1500處視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主干路網(wǎng)無盲點(diǎn)覆蓋，全面感知道路、路口的交通運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燈控路口、關(guān)鍵路段、區(qū)域、擁堵點(diǎn)位、積水點(diǎn)、橋梁、隧道、涵洞的實(shí)時監(jiān)控；建成2524處電子警察系統(tǒng)，覆蓋主干路網(wǎng)和擁堵路段，實(shí)時感知機(jī)動車違法信息和卡口圖片，實(shí)現(xiàn)對嫌疑車輛的稽查布控；建成208塊交通誘導(dǎo)顯示屏，覆蓋所有快速路及主干道路，向社會公眾提供道路路網(wǎng)交通擁堵狀況、交通安全信息、交通管理信息、停車信息、交通事故信息等服務(wù)；建成多媒體綜合應(yīng)用平臺，借助互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、廣播、電視、導(dǎo)航等，向社會公眾發(fā)送道路網(wǎng)交通擁堵狀況、交通安全、交通管理、停車位等實(shí)時信息。